UNA VICTORIA MÁS

El francés Sebastien Loeb (Citroen) consiguió la victoria en el rally de Montecarlo, primera cita del año, después de la disputa del último especial de hoy, donde fue el más rápido. Lo acompañaron en el podio el español Dani Sordo (Mini) y el noruego Petter Solberg (Ford). Estupenda manera de comenzar la temporada para Loeb, en la que pretende conseguir el noveno título de campeón del mundial, y en donde es máxima favorito, puesto que no sólo consigue la puntuación del primer puesto final sino también la máxima bonificación del último tramo al haber marcado el mejor tiempo. En cuarta posición quedó el finlandés Mikko Hirvonen (Citroen), quien sólo tuvo buen ritmo de competición el tercer y el cuarto día cuando Loeb, el líder del equipo al que acaba de llegar, tenía asegurado el primer puesto.

CERCA DE LA VICTORIA El francés Sebastien Loeb (Citroen) es líder del Rally de Montecarlo tras la disputa de la cuarta jornada, a falta solo de un mini-especial mañana, domingo, con 2 minutos y 41 segundos de ventaja sobre el español Dani Sordo (Mini). Tercero es el noruego Petter Solberg (Ford), tras imponerse al finlandés Mikko Hirvonen (Citroen) en su lucha particular por el último escalón del podio, porque fue más rápido durante todo el día y porque el segundo sufrió una pinchadura al final del tercer tramo que le hizo perder tiempo. Tanto corrió que quedó a 19.1 de Sordo. Las posiciones no son definitivas, pero se esperan pocos cambios mañana, el último día de carrera. Solo hay previsto un pequeño tramo de 5,16 kilómetros, muy poco espacio para alterar la clasificación. La atención hoy se centró en la lucha por el tercer puesto. Con Loeb y Sordo establecidos en la primera y segunda plazas con una cómoda ventaja, fueron Solberg e Hirvonen los que mayor espectáculo dieron. Loeb rebajó su ritmo y condujo de forma cautelosa. Con el colchón de tiempo que tiene sobre Sordo, solo tenía que administrar su ventaja. El español quiso evitar cualquier susto y también bajó el ritmo. Tiene mucho mérito el quinto puesto del ruso Evgeny Novikov (Ford), el sexto del francés François Delecour (Ford), después de mucho tiempo sin correr con un WRC, y el octavo del estonio Ott Tanak (Ford), que apenas ha disputado carreras con un vehículo de la máxima categoría. - Clasificación del rally de Montecarlo tras el cuarto día: .1. Sébastien Loeb (FRA/Citroen) 4h 29:12:1 .2. Dani Sordo (ESP/Mini) a 2:41.6 .3. Petter Solberg (NOR/Ford) a 3:00.7 .4. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen) a 4:05.6 .5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 6:00.8 .6. François Delecour (FRA/Ford) a 6:55.7 .7. Pierre Campana (FRA/Mini) a 8:21.3 .8. Ott Tanak (EST/Ford) a 10:27.2 .9. Martin Prokp (CZE/Ford) a 16:06.3 10. Armindo Araujo (POR/Mini) a 16:09.2

LOS NEUMATICOS DE LA F1 EN 2012

La empresa Pirelli, proveedora de neumáticos a la Fórmula Uno, dio a conocer cómo serán los compuestos y las características. En 2012, Pirelli contará con seis compuestos; cuatro slicks que seguirán denominándose P Zero (superblando, blando, medio y duro) y dos que pasarán a llamarse Cinturato (lluvia extrema e intermedios). PZERO SUPERBLANDO: se reconocerá por la franja roja de su lateral. Es el único compuesto slick que no cambia respecto a 2011. PZERO BLANDO: la franja lateral será de color amarillo. Tendrá nuevo compuesto más blando que será el escogido para circuitos con un bajo desgaste de neumáticos y una mayor resistencia térmica para evitar el blistering (ampollas). PZERO MEDIO: su color será el blanco en el lateral del neumático. Con piso seco se adapta a las distintas condiciones de pista inclusive con temperatura variable. PZERO DURO: se lo identificará por el color plateado en el lateral. Este compuesto tendrá una óptima resistencia en condiciones extremas pero no será tan dura como la del año pasado. CINTURATO LLUVIA EXTREMA: el color azul será su identidad. La novedad estará en los neumáticos traseros, que usarán un perfil diferente a los del año pasado para, así, optimizar la dispersión del agua en caso de aquaplaning. El diseño de surcos más profundos permitirá expulsar sesenta litros de agua por segundo a una velocidad de 300 k/h. CINTURATO INTERMEDIO: se lo podrá reconocer por el color verde en lateral del neumático. En base al buen rendimiento en la pasada temporada no se han efectuado modificaciones.

PROHIBEN CONTROL DE ALTURA EN F1 La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha prohibido el sistema de control de altura, invento de la escudería Lotus para la temporada 2012, según publica Autosport en su página web. El sistema de altura variable es un ingenio hidráulico que interviene sobre la altura del tren delantero del monoplaza en la frenada, manteniéndola muy estable, cuando desciende el morro del coche por la inercia del coche. La clave parece ser un cilindro al que se conecta la suspensión y sus soportes verticales, y que otorga unos milímetros de elevación en la frenada. De funcionar correctamente, el alerón delantero tendría la altura perfecta para maximizar la aerodinámica y la estabilidad en el paso por curva. Así, podrían montar un reglaje de altura frontal más bajo sin temor a que en la frenada rozara con el asfalto y, además, no sólo se controlaría el nivel frenando, sino que se podría también aprovechar en la aceleración ya que se reduciría la elevación del frontal. Autosport ha confirmado que durante la noche todas las escuderías recibieron una carta de la FIA en la que se indica que son ilegales este tipo de sistemas y que por tanto no se podrán utilizar en los monoplazas de 2012. "La FIA ha prohibido ese tipo de sistema en particular", Mark Gillan, jefe de operaciones de Williams. "Hemos estado investigando ese tipo de sistema durante un tiempo. Obviamente tiene impacto en la aerodinámica del coche. Todo lo que tiene que ver con la altura inferior de la carrocería frontal es beneficioso desde el punto de vista aerodinámico". La FIA todavía no ha emitido un comunicado oficial al respecto de esta prohibición, pero podría llegar en pocos días o incluso horas. De confirmarse la noticia, esto dejaría a varios equipos en una situación muy complicada a falta de menos de dos meses para el inicio de la temporada. Y es que además de Lotus, Ferrari y Mercedes ya habían confirmado que estaban probando su propio sistema de control de altura. Tener que quitarlo ahora del coche haría que el balance aerodinámico del mismo se viese muy comprometido.

RAIKKONEN PREPARA SU RETORNO A LA F1

Kimi Raikkonen completa hoy su segundo día de ensayos al comando del Lotus R30 de 2010 en el circuito español de Valencia con miras a su retorno a la Fórmula Uno. Hoy, el campeón de 2007 realizará una simulación de carrera, con altas cargas de combustible y tendrá cuatro juegos de neumáticos Pirelli a su disposición. En el primer día de test, Raikkonen completó 300Km y contó con tres juegos de neumáticos. Tras estar dos años compitiendo en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el piloto de Espoo aprovecha las dos jornadas de entrenamientos privados para volver a familiarizarse con un monoplaza y ponerse al día con los cambios que ha habido en la Fórmula 1 desde su salida en 2009.

LOS ARGENTINOS QUE LLEGARON

Tras la dura exigencia de las 14 etapas del Dakar 2012, varios pilotos argentinos pudieron arribar a la bandera a cuadros en las distintas categorías. Aquí el detalle y las posiciones de arribo de quienes, de un modo u otro, pudieron vencer los difíciles obstáculos de esta singular competencia: Autos (finalizaron 78): 6- Lucio Alvarez 52- Alejandro Yacopini 55- Sebastián Halpern 61- Emiliano Spataro 67- Lino Sisterna 72- Walter Dagostini 75- Dante Rotta Motos (finalizaron 97): 36- Pablo Rodriguez 46- Roberto Gajdosech 47- Mauricio Gomez 48- Marcelo Sanchez 64- Demian Guiral 67- Diego Demelchori 68- Pablo Busin 72- Pablo Pascual 82- Eduardo Alan 86- Juan M. Bealustegui Cuatriciclos (finalizaron 11): 1- Alejandro Patronelli 2- Marcos Patronelli 3- Tomás Maffei 7- Lucas Bonetto 8- Daniel Mazzucco Camión (finalizaron 60): 25- Gerardo Del Zotto

500 Millas de Interlagos de Motociclismo para el Argentino Tati Mercado

TRIUNFO DE MERCADO EN BRASIL

Lugo de casi tres meses de inactividad, Leandro Mercado agregó ayer un nuevo triunfo internacional a su palmarés, al adjudicarse las 500 Millas de Interlagos de Motociclismo, la prueba más tradicional de Brasil en el deporte motor de las dos ruedas, con 15 ediciones en su haber. El jesusmariense compitió allí por segundo año consecutivo en carácter de invitado, al igual que otro cordobés, Leonardo Bagnis, su entrenador personal desde que "Tati" corre en el extranjero. Mercado y Bagnis se complementaron a la perfección junto al experimentado local Pablo Martins a los mandos de la Kawasaki Ninja ZX-10R N°17 del equipo Xtreme Speed auspiciado por Studio Motors. La prueba es de tipo endurance y duró casi tres horas, equivalentes a ni más ni menos que 190 vueltas a lo largo del circuito municipal "José Carlos Pace" ubicado en las afueras de San Pablo, razón por la cual son tres los pilotos que comparten la conducción de un mismo vehículo. Entre medio centenar de participantes, Mercado fue ayer el autor de una brillante pole position frente a la oposición autóctona, repitiendo varios giros en el orden del 1m40s aún pese al intenso tránsito en la pista. Con su triunfo general y también en la categoría Suprebike, Mercado y Bagnis se convierten en los primeros argentinos en la historia de esta carrera en subir a lo más alto del podio, privilegio que ante la experta concurrencia brasileña (también hubo inscriptos de Italia y Estados Unidos) solo habían tenido pilotos de otras nacionalidades solo cinco veces (destacándose en su discontinuado historial la edición de 1974 con el éxito del venezolano Johnny Ceccotto). Mercado cerró la temporada 2011 con un podio en la clase Stock 1000 del Campeonato Italiano en Mugello y ahora abrió la de este año con un trabajo soberbio en el país vecino, mientras se encuentra a la espera de confirmar cuáles serán sus planes deportivos en Europa. "Es un privilegio más y un logro importante que le sumo a mi campaña haber ganado las 500 Millas de Interlagos de Motociclismo en el segundo año que me invitan a tomar parte de este lindo evento. La satisfacción es doble por haberle dado a Kawasaki otra victoria internacional y por haber compartido la Ninja ZX-10R junto a Bagnis, que es mi amigo y mi entrenador personal desde que recalé hace algunos años en Estados Unidos. También felicito a Martins por haber completado el trío de pilotos que contribuyó a este éxito y a la escuadra Xtreme Speed por habernos brindado una máquina muy bien preparada. Ayer había mucho tránsito en la pista, pero pude ser regular y rápido en los tiempos hasta dar con esa vuelta de 1m40s618/1000 que me permitió ser poleman y largar hoy desde lo mejor de la grilla. Como había varias motos veloces, debimos aplicar un planteo mezcla de agresividad para escaparse en la punta y cautela para no cometer errores. En 2010, corrí con otros motociclistas y la victoria se nos escapó por poco. Esta vez, el trofeo mayor se va para Argentina", afirmó Mercado.

Todo el Dakar en depista Ganadores14-1-2012

1-2 DE PATRONELLI

El argentino Alejandro Patronelli se consagró hoy por segundo año consecutivo ganador del Rally Dakar en cuatriciclos. En tanto, su hermano Marcos y Tomás Maffei completaron un podio íntegramente nacional. Por segunda vez desde que se corre en Sudamérica, los Patronelli hicieron 1-2 debido a que en la edición del 2010 se impuso Marcos y Alejandro fue su escolta. "Dale campeón, dale campeón", fue el grito en Lima y "El 1-2, el 1-2" fueron los hits en la llegada del Dakar edición 2012 cuando Alejandro y Marcos Patronelli confirmaron las dos primeras posiciones en cuatriciclos en la exigente prueba que recorrió los territorios de Argentina, Chile y Perú. "No lo esperábamos en ningún momento. Tuvimos un Dakar sin problemas, sin incidentes e hicimos el 1-2 con Marcos. Son cosas que no se cuántas veces puede pasar y hay que disfrutarlo cada minuto. Hay un equipo atrás que nos permite haber cumplido este sueño", declaró a su llegada Alejandro Patronelli. En tanto, Marcos Patronelli señaló: "Es increíble porque logramos un gran triunfo. Quiero agradecer a este apoyo y fundamentalmente a mi familia. Se repitió el 1-2 con Alejandro que es algo histórico e increíble". PETERHANSEL REY DEL DAKAR

Los desiertos, el polvo y las inclemencias del clima parecen ser su hábitat natural. Stephane Peterhansel nuevamente se coronó como ganador del Dakar. El francés sumó su décimo triunfo, seis de ellos en motos y cuatro en autos. Peterhansel recorrió los más de 8.300 kilómetros en 38h:54m:46s, y quedó ubicado delante de su compañero de equipo Joan Roma. "Es un día muy emocionante para mí por ser el cuarto Dakar en autos, y el décimo de mi carrera", afirmó el piloto, que prefirió no ahondar en la polémica con el estadounidense Robby Gordon, que había dicho que las Mini son para chicas. "Él volcó en su Hummer", fue lo único que pronunció. El equipo Mini X Raid se llevó todas las palmas en la categoría. Joan Roma llegó segundo en la general (39h:36m:42s), también con un Mini, mientras que el podio lo completó De Villiers en un Toyota (40h:08m:11s). ALVAREZ HIZO HISTORIA EN EL DAKAR

El argentino Lucio Álvarez (Toyota) cerró de manera brillante el Dakar 2012, tras finalizar en el 6to. puesto en la general de autos, y hasta podría ganar un lugar más cuando se defina la situación de Robby Gordon, quien fue desclasificado y apeló la sanción. De todas formas, el mendocino es el mejor argentino ubicado en la categoría de autos en toda la historia del Dakar. "No lo puedo creer", afirmó el representante de San Rafael, acompañado de su navegante Ronnie Graue. "Llegamos y cumplimos", agregó. "Todos los días nos pasaban cosas, rompimos cubiertas, volcamos, casi nos matamos. Luego del vuelco los dos pensamos 'que caiga con las cuatro ruedas y así fue (risas)', ese día tuvimos mucha suerte". "La última noche no me podía dormir, miraba tele, twiteaba, estaba muy preocupado por lo que nos podía suceder". Antes de finalizar se tomó su tiempo para agradecer, "saludo a todas las personas que nos han apoyado, a todos los sponsor, muchas gracias a todos y espero que todos los argentinos se hayan sentido bien representados por nosotros y decirles que vamos a seguir así". CUARTO DAKAR PARA DESPRES

Cyril Despres completó sin problemas los 29 kilómetros de especial entre Pisco y Lima que conformaban la última etapa y se proclamó vencedor del Dakar 2012. El francés, de este modo, sumó su cuarto triunfo, ya que se había impuesto en las ediciones de 2005, 2007 y 2010. De este modo desempata con Marc Coma, que cuenta con tres victorias (2006, 2009 y 2011). La diferencia final será más amplia ya el español decidió cambiar motor. Ello le supuso una penalización de 45 minutos al ser el segundo propulsor cambiado. Lo hizo a sabiendas de que el segundo puesto en la general estaba asegurado pues el tercero, Helder Rodrigues, estaba a más de una hora. La presente edición será recordada en motos como el duelo más parejo entre Despres y Coma. Por su parte, Pablo Rodriguez (Honda) fue el mejor argentino ubicado, arribando en el puesto 37 en la general.

Todo el Dakar en depista dia 14-1-2012

DE ROOY A UN PASO

El holandés Gérard De Rooy quedó a sólo 29 kilómetros de festejar su consagración como campeón de la categoría de camiones del Dakar 2012. La penúltima etapa, corrida hoy entre Nasca y Pisco, quedó en poder del ruso Andrey Karghinov, quien realizó un tiempo de 3 horas, 33 minutos y 27 segundos. La segunda posición, a 20 minutos y 14 segundos, quedó en manos del brasileño André De Azevedo, en tanto que el holandés Hans Stacey fue tercero, a 22 minutos y 9 segundos. A pesar de haber concluido la etapa de hoy en la sexta posición, De Rooy lidera la general y se mantiene a 53 minutos y 16 segundos de Stacey, y a una hora, 48 minutos y 25 segundos del kazajo Artur Ardavichus. Por su parte, el camión del argentino Del Zotto se ubicó 21ro. en la etapa de hoy y quedó 19no. en la general a falta de la etapa de mañana, que cerrará definitivamente la competencia. OTRA BRILLANTE TAREA DE ALVAREZ

El argentino Lucio Alvarez (Toyota) volvió a destacarse hoy en la penúltima etapa del Dakar, arribando en el quinto lugar, detrás del cada vez más sólido y firme aspirante al título, Stéphane Peterhansel (Mini), y de Giniel De Villiers (Toyota), Leonid Novitsky (Mini) y Carlos Sousa (Great Wall). Cuando solo resta la corta etapa de 29 kms. de mañana entre Pisco y Lima para el final de la competencia, el mendocino continúa ocupando un meritorio 6to. lugar en la clasificación general. Por su parte, Peterhansel se encamina hacia su décimo título en la historia del Dakar. MAFFEI TRIUNFÓ EN LA PENÚLTIMA ETAPA

El argentino Tomás Maffei ganó hoy la 12ª etapa del Rally Dakar 2012 en cuatriciclos, al completar el tramo cronometrado entre Nasca y Pisco en 4h00m42s, superando a los hermanos Patronelli. En la General, Alejandro Patronelli, que arribó en segundo lugar, le lleva 1h19m48s a su hermano Marcos, por lo que quedó muy cerca de alcanzar el bicampeonato. La última etapa de mañana contará con tan sólo 29 kilómetros de velocidad. DESPRES SE ACERCA AL TRIUNFO

El francés Cyril Després (KTM) recuperó hoy el liderazgo en la general de motos del Dakar después de que su gran rival, el español Marc Coma (KTM), cediera mucho tiempo en la penúltima etapa de la carrera, que finaliza en Lima. Coma, que partió hoy 6 minutos antes que Després, llegó a 13:25 del ganador de la etapa, el portugués Helder Rodrigues, y a 12:38 de Despres, segundo en la meta de Pisco. El español sufrió una avería en la caja de cambios en el kilómetro 20 del recorrido y tuvo que completar el trazado sin la segunda y tercera marchas. El piloto explicó que debido a esta incidencia tuvo dificultades para trepar por las dunas, por lo que tuvo que buscar una ruta alternativa y cedió aun más tiempo. En la general, Després saldrá mañana con una ventaja de 11:03 minutos sobre Coma para recorrer los últimos 283 kilómetros del rally, de los cuales solo 29 serán cronometrados. En este sentido, pareciera que el francés habría sentenciado el Dakar. Entre los representantes argentinos, Pablo Rodriguez (Honda) fue el mejor ubicado en esta etapa, en el puesto 23, y y también lidera entre sus coterráneos en la general, donde ocupa la posición 37. La carrera finaliza mañana con una especial de sólo 29 kilómetros entre Pisco y Lima. La última jornada contempla un sector de pequeñas dunas y pistas de arena.

Valentino Rossi en karts sobre el hielo

Valentino Rossi en karts y Felipe Massa en los Fiat 500 han sido los ganadores de la tarde en la carrera de hielo de las 22ª edición de Madonna Di Campiglio. El italiano, gran aficionado a los rally y a las cuatro ruedas, ha demostrado su clase y se ha convertido en el gran animador ya que se impuso sin problemas en los karts a dos especialistas como Massa y Alonso. El español terminó tercero en esta primera prueba, ya que en la primera curva se llevó una de las protecciones enganchada en una rueda y ya no pudo remontar sobre la preciosa pista de hielo, de unos 400 metros, montada en medio del famoso pueblo del norte de Italia. La carrera sobre los Fiat tuvo el mismo desarrollo. Rossi aguantó primero media carrera hasta que Massa le hizo una gran maniobra y le arrebató el liderazgo tras 25 vueltas. Alonso volvió a ser tercero con la compañía en todas las carreras de Marc Gené y Giancarlo Fisichella, reservas de la Scuderia, y de Uccio, el amigo íntimo de Rossi. Nicky Hayden no pudo tomar parte al estar recuperándose aún de su reciente lesión.